Automobile e rassegnazione : la mobilità in un'area interna montana

La ricerca si propone di analizzare le relazioni in termini di identità e di tipologie di consumi tra due aree oggetto di importanti opere di riqualificazione urbana a Milano, Garibaldi e CityLife, con l'obiettivo di comprendere il ruolo identitario che le relative piazze hanno per i fruitori e come possono generare una forma di topofilia agli utenti: può una piazza neoliberista caratterizzata da grandi cattedrali commerciali generare un genius loci nell'utente? Questo studio comparativo mostra come, nonostante un'apparente somiglianza a livello architettonico, paesaggistico e discorsivo dei contesti empirici, vi siano differenze sostanziali sia in termini di rappresentazioni nelle narrazioni degli utenti, sia in termini di principali attività realizzate. [Testo dell'editore].

The research aims to investigate socio-spatial inequalities by observing them through the lens of the daily mobility of the inhabitants of an inner area. In this way, it is possible to observe both the spatial organization and the distribution of services and resources on the territory, but also the flows organization of both the national and local institutions. Often the difficulty of organizing a public transport offer able to connect the marginal territories with the neighboring ones is mentioned, but the hypermobility to which the inhabitants of these areas are obliged is rarely questioned, instead, it is considered a fundamental resource. The research aims to study these two aspects, investigating the perceptions and reelaborations of the inhabitants of the territory, in order to highlight the spread of space representations throughout the territory. [Publisher's Text].